业环节中原来的作，到进度的管控从任务下发，还有补货记录以及到缺件，工完成的都是手。此对，KDMS执行系统吉利汽车自主开发，行环节的智能记录和自动管控实现了春晓KD车间所有执。　　厂超市区在汽车工，人员多拣料，大量非增值动作走动距离产生，现了自动化物流收发存吉利汽车利用AGV实，运营效率提高了。料种类繁多超市区的物，合吉利GLES实现数据互通可通过IWMS系统软件融，时反馈做到实，运维智能，水平进一步提升让生产运营管理。为动态库存库区设置，复性规划工作减少大量重，实现动态库存通过智能系统，柔性、敏捷化让物料存储更。吉利GLES系统建立接口“货到人”IWMS系统及，和传递物料信息以箱二维码承载，速运算逻辑下在服务器高，入库、出库效率大幅提升物料。码导航技术利用二维，库准确率100%货道人区域出入，水平提升20%以上上线后实现整体效率。　　式：原本接驳区到暂存区、暂存区到线边的叉车搬运作业由AGV代替这一体系的落地与运营完全打破了春晓KD车间以往的“人力作坊”形；系统代替人脑通过智能化，运营管控实现现场，的记录由手动完成改为KDMS系统实现任务的下发、进度的管控、缺件与补货；系统联动AGV实现线边自动配送及任务出库等复杂度较高的作业最后通过KDMS系统与GLES系统、IWMS系统、RCS。 　　“吉利”）始建于1986年浙江吉利控股集团（以下简称，进入汽车行业1997年，键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关，、教育等业务的全球创新型科技企业集团并涵盖出行服务、数字科技、金融服务。”）已发展为中国自主品牌领军企业吉利汽车集团（以下简称“吉利汽车，牌乘用车销量榜第一位连续5年排名中国品，领克品牌和几何品牌旗下拥有吉利品牌、，%的股份及全部经营管理权并拥有宝腾汽车49。9，路特斯51%的股份以及豪华跑车品牌。　　现系统软件数据联通AGV自动化配送实，业务信息流打通上下游，传到拣货叉车司机终端线边物料信息直接回，具返回至代发点由AGV将空器，托零配件送至线边并将拣配完成的满。机器人选择最优配送路线系统复杂的调度算法可为，停线风险降低产线，校验功能通过系统，配情况发生可避免错漏，业强度降低作，量大幅度提升同时让配送质。　　GV实现了无人化线边配送在吉利汽车焊装车间应用A，无灯作业且可实现，配送效率与质量大大提升了线边，低了能耗同时还降。　　化物流系统的结合应用通过智能硬件与数字，了全流程智慧化作业春晓KD车间实现，流程如下核心作业：　　内的智慧物流体系建设与应用提到数字化工厂与智慧车间，场景更为丰富的春晓KD智慧车间董庆峰向记者重点介绍了智慧物流。口海外业务（KD业务）吉利汽车有散装零部件出，国内进行翻包作业这些零部件需要在，车间工作强度等迫切需求考虑到产量提升、降低，综合财力、人力、物力2019年吉利汽车，设备的方案引进智能，发系统自主开，的智能化、数字化改造开启了对春晓KD车间。　　21年20，体化物流信息平台落地应用吉利自主研发OTWB一，整车及零部件工厂、售后备件厂这一平台在覆盖吉利汽车所有，S店的订单需求以及上千家4，分拣、包装、配送等环节基础上并且细化到物流运输、仓储、，对应的运输、仓储、配送等系统将物流订单整合并统筹下发到，算系统联通最后与结，了闭环形成，和整车的信息流与实物流合一让吉利汽车集团下所有零部件，生产的全流程中可以实时监控和管理做到对每一个个体产品、零部件在，操作和事后追踪事前预测、事中。　　由叉车转运至成品区等待发运（4）最终完成打包的成品托，至KDMS信息同步。　　方面：目前为止物流设施设备，10+19仓点布局吉利汽车已规划全国，面开展仓点部署2022年会全，端仓网落地加大2C，送等环节的智能化设备应用并且加强仓储、运输、配，输、让仓储与物流效率实现最大化有效实现统仓共配、减少迂回运。　　们认为“我，趋势要用‘三年看得见未来中国物流的发展，战略眼光来看待五年看不见’的。以看得见的发展趋势是‘物流数智化转型’、‘物流低碳化发展’2021年我们部门内部进行了梳理：2022-2024年可。新的技术创新点亟待同步探索2025年以后的发展趋势和，下来接，广的发展路径稳步探索”我们将坚持先试点后推。告诉记者董庆峰。　　作业流程中在以上主要，能还在开发中除第三环节功，体系建设均已完成其余环节的物流。峰表示董庆，化系统与智能设备全方位结合项目春晓KD车间是KD行业首例信息，D行业发展方向其重新定义了K。 　　汽车品牌领军者作为中国自主，能制造战略规划与总体思路吉利汽车制定了明确的智，面走在了众多自主品牌前列在物流数智化转型升级方。广”的探索发展路径指引下在“由分步试点到广泛推，间、数字化工厂自主研发智慧车，体化物流信息平台打造OTWB一，流场景的落地……探索多样化智慧物，车数智化物流体系加速形成系列举措正在驱动吉利汽。　　系统发布作业任务（2）KDMS，S内作业工位信息将物料从库内转移至相应工位IWMS与RCS根据物料库存信息与KDM。　　物流方面在智慧，网统筹为基础吉利汽车以仓，备为2大产品的战略思路以信息化平台及智能设，慧物流体系建立建设智。峰介绍据董庆，2019年1月正式成立吉利汽车集团物流中心于，21年4月正式组建智慧物流部于20，进企业的经验基础上在汲取物流发展先，0+19仓点布局规划完成了全国1，开仓点部署目前已经展；同时与此，智慧物流技术和手段不断尝试和应用各类，用与复制推广加速试点应，的智慧物流场景形成了多样化；使用了货到人AGV春晓KD车间投入，KDMS系统同时建立了，统与智能设备全方位结合是KD行业首例信息化系，行业发展方向重新定义KD；一体化物流信息平台已经建立的OTWB，订单的转化及物流全链路可视实现了任意销售订单向物流。　　物流环节在入厂，统人工静态逐箱扫描收货应用视觉收货门替代传，站式收货实现动态，态进行拍照留存同时对到货状，GLES系统实时串联并与IWMS系统、，厂物流收货效率不仅提升了入，100%准确率更是保证了收货。　　狐公众平台的作者撰写声明：本文由入驻搜，方账号外除搜狐官，表作者本人观点仅代，搜狐立场不代表。　　达峰、碳中和时间表低碳化方面：根据碳，了两个蓝色行动计划吉利汽车集团制定，新能源汽车领域的优势既保留在智能化节能与，电动汽车新局面又开拓智能化纯。流方面在物，中积极尝试应用电动卡车吉利汽车在短距离运输，“产绿电并围绕，进行了布局用绿电”，过100万㎡的仓储面积目前吉利汽车在全国有超，网点进行布局优化我们将对这些仓储，绿色概念不断植入，色物流园区大力发展绿，的绿色生态园区构建自产自足，于物流运输中的电动货运车辆比如：由此生产的绿电将用。的未来不久，发绿电、用绿电的良性循环体系吉利汽车将在物流业务中实现。　　企业来说对于汽车，流发展向来是齐头并进智能制造与数智化物，相成的相辅，也不例外吉利汽车。峰提到董庆，的管理通报都并不完备很多中国企业连工厂，了统一的信息管理体系有的虽然在内部建成，和综合使用信息还有相当的差距但是距离全面有效地管理信息。时同，管理带来的挑战影响是深远的智能制造对于采购和供应链，划管理的工厂生产它将原本按照计，小的单元切割为更，从而平滑生产波动既可以动态规划，的反应进行产能的调整也可以更快地跟随市场，的原材料和成品库存同时还可以实现最低，产的周转效率大幅提高生，、市场波动做出快速反应的能力厂商由此能够获得对用户需求。两者发展也密不可分智能制造与智慧物流。　　接关系物流成本零部件装载率直，不压轻”等原则来核算料箱内零部件的摆放传统模式下都是人工根据“大不压小、重，终装车方案以及制定最，未必能达到装载率最优大量的人工经过核算也，最高效率，计算并生成最优装载方案而智能装载软件能够自动，可视化均得到大幅提升装载率、应用效率和。　　整车工厂、8个动力基地吉利汽车在全国有18个，座椅工厂还有一些，电机三电工厂电池、电控、，零部件工厂以及其他，冀、川渝以及华南等地分布在长三角、京津，0个仓储/物流中心同时全国还拥有近3。峰介绍据董庆，年来近，下构建了很多先进适用的智慧物流场景吉利汽车在先试点再推广的探索路径，工厂、仓储、物流中心落地运营这些项目多数已经在吉利汽车。　　面：一是数字化方，据采集做好数，基础数据全面采集；是二，的敏捷化开发推进物流软件，发属于无代码开发当前阶段软件开，T人员进行开发但基本是通过I，未来而，件应用系统中进行快速开发希望让业务人员也能够在软；是三，分析层在数据，辅助分析决策阶段当前大部分还处于，自主决策、自主调整的方向努力今后将会朝着AI自主分析、，营最优实现运。　　流中心、多零部件供应商在多工厂、多仓储/物，店的布局下以及多4S，执行到哪个环节了？订单在途信息又该如何更新？中转仓库内部收货、存储、发货到了哪个环节？何时能送达主机厂？运输与配送过程中哪条路线最优？想要整合工厂端、运输端如何将采购订单、生产订单转化为物流订单？物流订单如何整合运输与配送才能在保障效率的条件下优化物流成本？物流订单信息又如何传递给零部件供应商、工厂？物流订单，店的订单需求并非一件容易的事以及整个售后备件上千家4S，行整合并统筹仓配作业而将所有物流订单进，产、运输以及售后的全链条信息无疑是让难度再次升级还要在此基础上实时掌握所有零部件在产前、仓储、生。 　　过翻包作业（3）经，和AGV分别转运至打包流水线与人工打包区PDA扫描组托后的物料成品触发无人叉车。　　虑对比之后在充分考，用第二种自动装卸车方式吉利汽车决定持续探索应，远近距离下的相对因素同时考虑到装载效率和，输车辆中优先试点推行吉利汽车决定在短途运。　　制造方面在智能，业互联网平台“Geega”吉利建立了国际级专业型工，数据智能、智能物联于一体的数字化基座平台通过构建集资源能效、安全可信、，全可控、系统可行的全链路解决方案为企业数字化转型提供自主研发、安。接参与设计用户可以直，台下单通过平，距离交互实现零。定制解決方案下在C2M柔性，资源配置、降低企业管理运营成本、提升多品种小批量柔性生产能力企业还能够快速响应市场需求、缩短产品研发上市周期、优化供应链，品交付质量持续提升产。外此，工厂相互孤立、隔绝的局面Geega还打破了传统，要素互联互通实现工厂全，过程可视化、管控信息化使制造过程数字化、生产，制造周期缩短产品，了强有力的支撑和保障为企业稳定盈利提供。前目，务数十家集团企业Geega已服，务应用场景中落地验证在吉利汽车15个业。产效率将提高22%平台实施投产后生，“源于制造真正实现了，的生态循环反哺制造”。　　监控客户端通过RCS，作状态进行实施监控对无人仓内AGV运，时动态仿真从而形成实，率统计等数据中台信息系统具备无人仓内效，控和优化智能监，务智联信息业，据化数，事中监控和事前预警将事后分析升级为。 　　到人拣选场景外除了AGV货，大量智能穿戴设备车间内也应用了，效率、机器行驶路径等系列数据智能穿戴设备可以实时采集人员，采集与分析通过数据，器运行路径不断优化机，作业效率提高人员。　　了解据，电商或快递企业已经有相对比较成熟的应用相似的物流信息一体化平台在京东、顺丰等，国汽车行业但是在中，应用这一系统的企业吉利汽车是首家创新。峰表示董庆，下来接，一体化物流信息平台持续优化吉利汽车还将会对OTWB，数据平台连接大，、配套装载软件加入智能算法，基础上实现智能决策最终在智能分析的。 　　台套/天已提高至180台套/天春晓KD车间产能由最初的120，场作业效率有效提高现，管理难度简化现场，效的最终目的实现降本增。还提到董庆峰，改造完成后待全部环节，到240台套/天预计车间产能可达。　　向SAP下发要货计划（1）由KDMS系统，应商下发看板SAP向供，送货到KD车间供应商根据看板，叉车将物料卸下收货班组先用，GV料架上放置在A，PDA扫描看板收货再使用GLES系统，IWMS信息传递通过GLES与，接驳区搬运至暂存区调动AGV将物料从。　　的KDMS执行系统吉利物流自主开发，行环节的智能记录和自动管实现了春晓KD车间所有执控 　　提升了入场物流收货效率视觉收货门的应用不仅，货100%准确更是保证了收率　　AGV拣选物料车间内采用智能，拣配物料的方式打破了传统人工，“货到人”的模式创新实现从“人找货”到，货时间长、货物盘点复杂难题解决了传统模式的找货难、找，的过程监控做到了生产，%的准确率账务100。 　　期近，部部长董庆峰先生进行了深入交流本刊记者与吉利汽车集团智慧物流，的物流数智化转型实践经验请他全面分享了吉利汽车。 　　21年20，研究自动装卸车作业吉利汽车开始试点，为主流的方式：一种是应用无人叉车进行装卸车作业在研究过程中发现汽车行业的自动装卸车有两种较，率和速度远低于人工但无人叉车装卸车效，不算十分适用在汽车行业并；输车辆的车厢改造第二种是通过运，盘一次性装卸实现整车托，盘尺寸标准化都有比较高的要求但这种方式对零部件的包装、托，影响车辆装载效率也会一定程度上。　　集中部署配置、软件版本管理、高效日志分析等功能物料运营系统可提供自动化指标检测和告警、批量，发现和解决问题帮助用户及时，和运维效率提升交付，有力的后台保障为业务平台提供。监控、系统维护、日志分析、知识库和系统管理共包含 7 大模块：首页、告警处理、状态。着不同的功能它们分别承担，地监测软件和处理问题帮助用户更高效快捷。　　21年20，。8万辆的年度总销量吉利汽车更是以132，度销量榜单前三强跻身车企乘用车年。BOB体育综合平台、降低成本”为目标实施的系列物流数智化转型探索卓越成绩的背后离不开吉利以“提高质量、提升效率，装载、自动装卸车等智慧物流场景被广泛构建“货到人”、线边无人配送、视觉收货、智能；D智慧物流车间等多座数字化工厂、智慧车间落地运营西安 “黑灯工厂”、长兴5G+数字化工厂、春晓K；化物流信息平台上线应用自主研发的OTWB一体，度实现物流数智化转型吉利汽车正在以中国速。
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